那么是不是汽车发动机舱盖板越硬越好？是不是汽车价格越高发动机舱盖板就强度越强？

　　就得先聊聊它的结构是什么样的。发动机舱盖板一般由外板、内板、锁固定板、锁加强板、铰链加强板、汽车发动机罩撑杆加强板。

　　大家也不用明白这些绕口且枯燥无味汽车零部件都是什么，只需要看这两个结构，1是外板、2是内板。外板减小空气阻力，美观、隔热作用。内板起到增强刚性的作用，基本上是骨架形式，中间镂空。

　　1、行人保护。我们可以在全国标准信息公共服务平台查到汽车对行人的碰撞保护，GB/T 24550文件第九页。

　　点区域是人可能撞击区域，要求HIC值要小于1000，HIC是什么呢？HIC只是用来评价人头部受到损伤的严重程度，HIC越小，头部受到冲击力越小，人体受到损伤也就越轻。视频中男子锤击区域也正是此区域。

　　2、 而就是汽车轻量化设计，汽车越轻油耗也就越低，每减少100KG，百公里的油耗降低0.3-0.5升。越来越多汽车企业都在各个零部件上寻求轻量化的方案。

　　3、节约成本，用料越少成本越低，增加汽车利润率和在今天中国惨烈的汽车行业竞争中存活下来。

　　5、考虑不能有发盖锁等硬度很强的材料，发动机为代表的动力总成要距离发盖外板大于70mm,避免撞击到人时，人员头部受到较大的伤害。

　　在发生碰撞时车体变形量的大小取决于使用的材料，碰撞的力度和角度，而碰撞时的速度是造成伤害形式和严重程度的关键因素。因此，在进行发动机舱盖板设计时必须考虑到所使用材质能按受控模式吸收头部的能量减少头部的伤害指标，大部分的车采用比较薄的钢板，在发生碰撞时进行吸能，如发动机盖的机械系统能把撞向行人的动能转换成提升发动机盖的能量，这就在行人发动机盖和发动机室内部件之间形成吸能区域BET9登录入口，通过发动机盖的变形减小对行人头局部的冲击。