从炮点“校准”，到飞机零部件“校形”。对于34岁的“全国模范退役军人”、上海飞机制造有限公司飞机钣金工陈胜超而言，一字之差意味着人生中重要的角色转换，也记录着他从“优等兵”到“金牌技师”的成长之路。

　　2009年，脱下军装加入中国商飞旗下上海飞机制造有限公司零件加工中心钣金车间的陈胜超，面对的就是这样一个完全陌生的岗位。

　　不过，老话说“师傅领进门，修行在个人”。午饭间隙、下班之后，都成了陈胜超的“修炼时间”BET9登录入口。凭着两年军旅生涯给予的“不服输、不怕输”精神，以及担任技术兵种练就的一双“火眼金睛”，两年后陈胜超通过了初级工考试。此后，他不仅取得飞机铆接资格证，还完成飞机钣金冷校形、热校形等专业技术培训，成了一位既能生产零件又能维修飞机的复合型技能工人。

　　连续几年在车间技能竞赛中名列前茅后，陈胜超自信满满地现身2013年上飞公司职工技能大赛。没想到，因为一个小小的识图失误，陈胜超无缘前三名。

　　这次挫折一度令陈胜超非常沮丧，却也让他对自己这份工作有了全新的认知。在工业制造领域，百分之一毫米被俗称为“丝”。此后，陈胜超以一“丝”不苟为目标加大了训练强度，掌握了将误差控制在10丝以内的“绝活”。终于，在2014年中国商飞承办的中国技能大赛中，他如愿以偿地收获了飞机钣金工种冠军，成为一名名副其实的“金牌技师”。

　　从“优等兵”到“金牌技师”的角色转换，为陈胜超带来了包括“全国技术能手”在内的诸多荣誉。不过，陈胜超看重的并不是这些。

　　从按照国际标准自主研制的ARJ21支线客机正式运营，到中国首款拥有自主知识产权的干线成功首飞，中国国产飞机制造的这些“高光时刻”有自己的贡献，才是最令陈胜超骄傲的瞬间。

　　四年前，陈胜超开始担任钣金车间钣金四组组长，和当年的恩师王伟一样带起了徒弟。除了带领班组完成各项生产任务，他正计划通过梳理钣金零件制造和飞机钣金维修校形之间的联系，进一步提高零件质量、缩短维修时间。“我希望继续和国产商用飞机项目一同成长，因为大飞机事业是实现我人生价值的最好平台。”陈胜超说。

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